「ステータスシンボルに乗って夢の中やあの世でツーリング」

先週、萩原流行氏がバイク事故で死んだ。うつ病だったらしく、バイク事故は何度も起こしていたようだ。うつ病治療のために、マレーシア移住も考えていたらしく、夫婦でマレーシア移住セミナーに出席したのも目撃されている。事故の何割かはうつ病が影響した可能性がある。
精神の病は見えないから怖い。ライダーでも飛行機パイロットでも・・・



荻原氏の事故車はハーレーの最新モデル最近はハーレーを運転中の事故が目立つ。あれは、格好ばかりで、正直性能が悪いのだ。エンジン、ブレーキ、サスペンション・・・最悪。しかし、なぜ国産のアメリカンは売れずに、ハーレーは売れるのか。ドラッグスター(ヤマハ)は製造中止になった。国産メーカーに「あの低性能」を真似ろというのは酷だろう。ハーレーとは97%趣味の乗り物なのである。

しかし、ハーレーは売れまくっている。
バイクの世界では、400CC以上のバイクはもはや趣味の世界で、250Cで趣味と実用が半分半分という感じになっている。125CCは高速に乗れないだけで、実用性は十分なのはPCX125,150(ホンダ)が証明した。

しかし、ハーレーは無駄遣いができる「ゆとり」階層なんだという一種のステータスシンボルなのだ。あれは「チョイ不良」のシンボルではない。「金持っていますよ。ギラギラでしょ」というシンボルだ。
だから、当ブログで取り上げた。但し、よほどの忍耐をもって整備しないと、中間層の高級時計・ロレックスよりもかなり換金価値は劣る。

NINJA300としては、「日本人ならバイクは国産を買いなさい!」とお勧めしておこう。

ハーレーが好きだったケンタロウ氏・・・お気の毒なことにいまは植物だ。なお、ケンシローではない。



※なお、日本人はこれは「ハーレーのせいだ」ということで賠償請求とかはしない。アメリカ人がトヨタに無実の罪を着せて貶めたのとはまったく異なる。文明の優劣ではなくて、米国の国策プラス異なる文明圏だということだ。


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この記事へのコメント

- NINJA300 - 2015年05月03日 00:51:46

本文で売れまくっていると書いたが、世界的には前年比で5-6%しか売上高はのびていないようだ。
ハーレーは典型的な「大型オートバイ」であって趣味の乗り物である。したがって、消費者は不況になると真っ先に高額の消費財を買い控える。リーマンショック後、ハーレーの売上高は10分の一に落ちた。
なお、ロレックスは消費財ではない。擬似通貨であるがすでにチューリップのごとく上昇してしまい旨みはなくなった。5-6%の数字は好調なのかもしれない。

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